¡Vuelve el vuelo Mumbai – Pune! – Red Pensamientos

Cuando VT-SCR despegó para operar el vuelo inaugural entre Mumbai y Pune, la ruta vio regresar la conectividad por primera vez desde principios de 2019. Air India desplegará un Airbus A319 en el sector, el avión más pequeño de su flota y operará según los siguientes horarios seis días a la semana (todos los días excepto los sábados)

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Historia

Los veteranos recuerdan que el Mumbai Pune fue el primer vuelo cuando comenzaron las operaciones de la aerolínea en Pune.

Desde que recuerdo y rastreé vuelos y rotaciones, en su apogeo había tres vuelos diarios entre las dos ciudades, todos operados por Jet Airways. La aerolínea operaba Kolkata -> Mumbai -> Pune -> Mumbai por la mañana y Mumbai -> Pune -> Mumbai -> Kolkata por la noche. El tercer vuelo, que operó durante algunas semanas, fue un vuelo ATR 72 que operó Mumbai -> Pune -> Goa -> Bengaluru, mientras que otro avión se entrecruzó en reversa.

Durante un breve período, Kingfisher Airlines también operó un vuelo de Pune a Mumbai a primera hora de la mañana y de Mumbai a Pune a última hora de la noche.

Mucho cambió desde entonces, con Jet Airways decidiendo usar la valiosa franja horaria en Pune para operaciones a Indore/Hyderabad/Ahmedabad/Delhi en lugar de una mañana Pune -> Mumbai y una tarde Mumbai -> Pune, ayudando a liberar un par de franjas horarias en ambos Mumbai y Pune para otras operaciones.

Jet Airways estaba bajo la presión de IndiGo, que ofreció un Pune Kolkata por la mañana a través de Chennai y regresar por la noche de la misma manera. En 2014, IndiGo subió la apuesta y voló sin escalas a Kolkata desde Pune. Jet Airways continuó con el vuelo Mumbai – Pune casi hasta el final de sus operaciones en 2019.

Conectividad

La demanda del vuelo era tener un vuelo de Pune a Mumbai a primera hora de la mañana y de Mumbai a Pune a última hora de la tarde o que conectara a los pasajeros con el banco nocturno de salidas internacionales.

El vuelo de la mañana/mediodía de Air India no atiende esa demanda sino que se ocupa de la propia conectividad de la aerolínea. El vuelo conectará con Mumbai – San Francisco, que sale a las 14:30 horas. El vuelo llega desde San Francisco a las 03:10 horas y tendría que esperar seis horas para tomar el vuelo a Pune. El vuelo Pune – Mumbai también conectará con Londres (salida 1405), pero tiene una larga conexión en el camino de regreso.

Sin embargo, el vuelo no está programado para conectarse a Nueva York o Newark. Una mirada a la red de Air India desde Mumbai también muestra que se ofrece poca conectividad bidireccional.

pensamientos de red

La forma en que Air India está mirando este vuelo y la forma en que Jet Airways lo miró parece drásticamente diferente. Jet Airways había cotizado el vuelo por encima de INR 7000 para el sector Mumbai – Pune – Mumbai y uno abordaría el vuelo a tarifas mucho más baratas si va a Kolkata o a cualquier otro lugar en la red de Jet Airways.

Air India, por otro lado, ha cotizado este vuelo barato, al menos por ahora. Una mirada a Mumbai – San Francisco y Pune – San Francisco, las tarifas de ida y vuelta para las mismas fechas mostraron que Pune – SFO tenía un precio entre siete y diez mil más que Mumbai – SFO. Al mirar las tarifas para estas mismas fechas, el vuelo Mumbai – Pune – Mumbai se vendía a menos de INR 3500 en todas las ocasiones. Revenue Management es una ciencia y un arte complejos y cada aerolínea lo ve de manera diferente.

El próximo invierno, cuando el cierre del aeropuerto de Pune cambie de 09:00 a 11:30 horas, el vuelo tendrá que volver a programarse para asegurarse de que pierda la conexión con SFO, ¡a menos que el vuelo de SFO se retrase! Con la estrategia y los tiempos actuales, Air India no tendría esta pelea como un juego de niños.

Por último, los vuelos europeos desde Mumbai deberían esperarse pronto y si coinciden con los horarios de Delhi, el vuelo de Pune verá muchas conexiones para conectarse con el banco europeo, lo que le dará una ventaja a este sector.

nota de cola

Mi primer artículo en el periódico fue sobre este tema en 2007 en un diario local, donde escribí sobre cómo las aerolíneas podrían operar Mumbai – Pune – Mumbai. Estaba fuera de la Fuerza Aérea de la India después de un breve período y esperando los resultados de mi ingreso al MBA cuando fui a participar en la conectividad aérea. Yo iba a ser parte de la audiencia y mi discusión con los anfitriones antes de la sesión me impulsó al panel de discusión y terminé escribiendo sobre ello.

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Publicado
26 de marzo de 202326 de marzo de 2023