Vistara comenzará vuelos a Abu Dhabi este sábado – NetworkThoughts

Vistara, la empresa conjunta TATA-SIA, lanzará vuelos a Abu Dhabi, la capital de los Emiratos Árabes Unidos, a partir del 1 de octubre de 2022. La aerolínea hizo un anuncio a tal efecto el 24 de agosto de 2022, lo que le permitió tener tiempo suficiente para construir carga y comercializa el vuelo.

La aerolínea será la sexta aerolínea en la ruta, que actualmente comprende a Etihad y Air India como dos aerolíneas de servicio completo e IndiGo, Air Arabia Abu Dhabi y Go FIRST como aerolíneas de bajo costo.

Para un operador de servicio completo, la expansión del golfo debe ser selectiva ya que el principal impulsor del mercado es el tráfico de mano de obra. ¡El tráfico de conexión, así como el tráfico premium con destino a estos países, normalmente vuelan a los Emiratos, Etihad y Qatar!

Hub de Mumbai y expansión selectiva

Últimamente, la aerolínea se ha centrado en Mumbai con vuelos a Jeddah (solo desde Mumbai), Bangkok, aumentando la conexión y ahora Abu Dhabi (solo desde Mumbai). La aerolínea también vuela a Dubai y Singapur desde Mumbai. También en el lado doméstico, está lanzando Jaipur con vuelos solo desde Mumbai. Si bien la aerolínea construyó una presencia masiva en Delhi, lo mismo en Mumbai no fue posible debido a la escasez de franjas horarias.

Sin embargo, las salidas no son como un banco de salidas. Con una salida de 1910 a Abu Dhabi, hay conexiones desde Bengaluru, Chennai, Delhi y Hyderabad con conexiones más largas desde Chandigarh y Ahmedabad. Con una llegada a las 02.35 horas, hay conexiones a primera hora de la mañana con Ahmedabad, Bengaluru, Delhi, Chennai, Chandigarh y Hyderabad. El vuelo ofrece una conectividad perfecta entre Abu Dhabi y Bangkok y viceversa.

Historia de la India: el mercado de Abu Dabi y más

Abu Dhabi es la capital de los Emiratos Árabes Unidos, pero palidece frente a Dubái en términos de conectividad. India tiene un Acuerdo de Servicios Aéreos (ASA) por separado en el que cada emirato con Abu Dhabi tiene su propia cuota que se incrementó sustancialmente como parte del acuerdo de inversión de Etihad en India. Etihad tenía una participación del 24% en Jet Airways y también invirtió en la entidad escindida Jet Privilege, el programa de viajero frecuente de Jet Airways. El Acuerdo Bilateral de Servicios Aéreos (BASA) permite 50.000 asientos semanales entre India y Abu Dhabi.

Jet Airways cerró en abril de 2019 y Etihad tuvo que cancelar inversiones en muchas de sus aerolíneas asociadas en las que tenía una participación, incluida Jet Airways.

El aeropuerto de Abu Dhabi es el segundo más grande de los EAU y sirve como base para Etihad, también la segunda aerolínea más grande de los EAU. El aeropuerto sirve principalmente a Abu Dhabi, la segunda ciudad más poblada de los Emiratos Árabes Unidos.

Competencia

Los vuelos actuales se apilan como se muestra a continuación. La partida de Vistara irá casi de frente con la de Go FIRST. Para la primera quincena de octubre, Vistara compite en el extremo inferior de las tarifas con Air Arabia y Go FIRST en clase económica, mientras que hay un descuento considerable en clase ejecutiva en comparación con los precios de Etihad.

EY205 BOM0435 – 0605AUH Diario

3L102 BOM0635 – 0805AUH Diario

G8005 BOM1940 – 2120AUH 257

G8005 BOM2030 – 2215AUH 1346

EY203 BOM2055 – 2225AUH Diario

6E1702 BOM2200 – 2325AUH Diario

AI945 BOM2230 – 0010(+1)AUH Diario

Si bien Air India y Etihad han sido aerolíneas históricas en la ruta, Abu Dhabi fue el undécimo destino internacional para IndiGo, que se lanzó en octubre de 2018 con vuelos desde Calicut y Kochi. La aerolínea actualmente opera a Abu Dhabi desde Chennai, Delhi, Lucknow y Kochi, además de Mumbai. Go FIRST (entonces Go Air) había iniciado operaciones a Abu Dhabi en marzo de 2019 con vuelos desde Kannur y Abu Dhabi convirtiéndose en su cuarto destino internacional. La aerolínea actualmente opera a Abu Dhabi desde Delhi, Kannur y Kochi, además de Mumbai. AirArabia Abu Dhabi inició operaciones en Mumbai en mayo de este año.

pensamientos de red

Vistara ha sido selectiva en su expansión en el ámbito internacional. Posiblemente podría deberse a que la aerolínea quiere estar muy segura en el frente de la rentabilidad antes de comprometerse con el mercado. Sin embargo, la expansión fragmentada tiene sus propios desafíos.

Según cómo evolucionaron los servicios a Bangkok y Singapur, Abu Dhabi podría ver vuelos desde Delhi en el futuro. A diferencia de Dubái, donde los derechos bilaterales se han agotado, Abu Dabi tiene espacio para crecer, tanto en términos de disponibilidad de derechos como de franjas horarias en el aeropuerto. Públicamente, nadie sabe el futuro de Vistara, pero hay indicios de que se fusionaría con Air India. ¡Por ahora, sigue habiendo rutas y anuncios que se superponen con Air India!

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