La mejor manera de estacionarse en paralelo en una calle llena de gente, según la ciencia

Vas conduciendo despacio por una calle, buscando un sitio para aparcar. Te encuentras con un largo tramo de estacionamiento paralelo. Pero para su frustración, los espacios dejados por los esfuerzos de estacionamiento de otras personas no son lo suficientemente largos para que usted quepa. La búsqueda continúa.

A partir de nuestras propias experiencias frustrantes con el estacionamiento, decidimos responder la pregunta de una vez por todas: ¿Cuál es la mejor manera de estacionar su automóvil en paralelo? Nuestro investigar ha encontrado una respuesta sencilla.

Siempre debe estacionar en un extremo de un espacio de estacionamiento, dejando el mayor espacio posible en el otro extremo. No importa en qué extremo, solo recuerde dejar espacio para salir.

Si bien esto puede parecer obvio, una mirada rápida a la calle fuera de su casa mostrará que muchos conductores piensan que estacionarse en el medio del espacio es mejor, o simplemente no le dan mucha importancia.

Optimizar la forma en que aparcamos nuestros coches en las ciudades es importante, porque las plazas de aparcamiento gratuitas son, por su naturaleza, un recurso limitado.

Hemos tomado nuestros autos con ganas de venganza a medida que el mundo resurge lentamente de los bloqueos. Datos de movilidad muestra que nuestras ciudades están volviendo a la vida, con nuestros comportamientos de viaje cambiando a su vez.

Aunque muchos de nosotros todavía estamos trabajando desde casalos que viajamos somos reacios a volver al transporte público. Ya te habrás dado cuenta del resultado en función del tráfico. La cantidad de automóviles en las carreteras de las ciudades australianas ya alcanzó o superó los números anteriores a COVID, al igual que la demanda de estacionamiento.

¿Cómo podemos todos aparcar mejor?

Todos están familiarizados con los espacios marcados, donde las líneas pintadas le muestran dónde estacionar. Estos ayudan a manejar nuestras frustraciones con el estacionamiento poco confiable, pero son malos para la densidad porque cada espacio debe poder acomodar un automóvil grande.

En nuestra investigación, nos enfocamos en el estacionamiento paralelo no marcado, como el que se encuentra en la mayoría de las calles residenciales. Eso es porque aquí podemos controlar exactamente dónde colocamos nuestros autos.

Probamos cuatro estrategias que los conductores pueden seguir en este tipo de parques:

  1. siempre estacione lo más atrás posible
  2. estacione en cualquier extremo del espacio
  3. parque en el medio del espacio
  4. estacione aleatoriamente en cualquier lugar del espacio disponible.

Simulamos lo que sucedería en la situación común en la que la demanda supera la oferta, en la que siempre hay un automóvil esperando para estacionar, con un conductor que está dispuesto a esperar hasta que alguien más se vaya.

¿La peor estrategia para maximizar los aparcamientos? Estacionamiento en el medio del espacio. Puede encontrar esto útil si, por ejemplo, desea disuadir a las personas de estacionarse directamente afuera de su casa. Aparcar en medio del espacio disponible hace que sea más difícil meter más coches.

Descubrimos que estacionar al azar en un espacio puede producir resultados ligeramente mejores. Muchos conductores usan esta estrategia inconscientemente.

Pero, en general, la mejor estrategia para acomodar tantos autos en el escaso estacionamiento en la calle es estacionar en cualquier extremo del espacio. No importa en qué extremo estacione, y ni siquiera importa si elige el mismo extremo que sus vecinos. Bajo este escenario, podríamos colocar la mayor cantidad de autos en cualquier calle.

Un diagrama de los mejores lugares para estacionar a lo largo de una calle. (Benjy Marks y Emily Moylan)

Sobre: Las cuatro estrategias de estacionamiento que probamos. El tiempo avanza de abajo hacia arriba, con autos saliendo y siendo reemplazados. Los autos están representados por rectángulos de colores, con el ancho del rectángulo igual a la longitud del auto y la altura del rectángulo cuánto tiempo estuvo estacionado. El blanco representa un espacio a lo largo del bordillo.

También analizamos lo que sucede cuando solo hay una pequeña distancia entre las entradas de vehículos o las intersecciones. Si vive en una calle con bordillos más cortos, estacionarse en cualquier extremo del lugar se vuelve aún más beneficioso.

¿Qué importancia tiene esta técnica? En muchas áreas residenciales, casi puede duplicar la cantidad de automóviles que caben en la calle estacionándose en la parte delantera o trasera de los espacios disponibles.

Problemas con el estacionamiento

El aparcamiento es un recurso escaso que debemos gestionar con cuidado para fomentar otros modos de transporte, como el transporte público y activo. Almacenar autos en terrenos valiosos también es una mal uso de los bienes raices.

Si llegan los automóviles autónomos, podríamos ver un futuro en el que los automóviles se dirijan solos a estacionamientos remotos y liberen todo el terreno altamente accesible que actualmente se usa para estacionamiento en la calle.

Si quisiéramos reducir la demanda de aparcamiento, tendríamos que animar a más gente a volver al transporte público a través de medidas como bajar las tarifas, o aumentar el coste del aparcamiento o Gasolina. También podríamos construir aparcamientos adicionales junto a las estaciones de tren o las bahías de autobuses.

Pero dadas estas medidas son poco probable que suceda en un futuro cercano, necesitamos aprovechar al máximo el estacionamiento que tenemos.

Hasta entonces, la gestión del estacionamiento en vía seguirá siendo un tema controvertido, particularmente en nuestras ciudades más congestionadas. En Sídney, por ejemplo, residentes locales y viajeros competir con visitantes por el derecho a estacionar en una calle determinada.

Como la cantidad de estacionamiento en la calle es más o menos fija, debemos aprovechar al máximo el espacio que tenemos. La próxima vez que se encuentre con un parque paralelo sin marcar, intente estacionarse en la parte delantera o trasera del espacio.La conversación

Benjy marcasProfesor de Geomecánica, universidad de sydney y emily moylanConferenciante, universidad de sydney.

Este artículo se vuelve a publicar de La conversación bajo una licencia Creative Commons. Leer el artículo original.

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