Air Malta es un pequeño operador con 10 aviones que ha experimentado dos décadas de pérdidas anuales. Fue 10,8 millones de euros en números rojos (9,6 millones de libras esterlinas, 12,1 millones de dólares) en el ejercicio económico hasta marzo de 2017.
“Dijimos, esta es nuestra última oportunidad”, explica Alan Talbot, director de información de la aerolínea.
Malta, una isla de 17 millas de largo entre Sicilia y el norte de África con 450.000 habitantes, depende en gran medida de sus cinco millones de turistas anuales.
Pero Air Malta tuvo problemas para competir con las grandes aerolíneas que también transportan turistas a las playas y edificios barrocos de Malta.
Tiene que complementar sus ingresos haciendo trabajos ocasionales para el pequeño país, incluidos los servicios postales y de ambulancia aérea.
“Estábamos en una posición en la que posiblemente no podría haber más Air Malta”, dice el Sr. Talbot.
Él llama a la batalla de la compañía de cuatro décadas para encontrar un nicho contra Air France, Lufthansa y Gulf Air “una historia de David y Goliat” del aire.
Pero al año siguiente, la aerolínea estatal obtuvo una ganancia de 1,2 millones de euros, la primera en 18 años. El número de pasajeros se disparó a dos millones, un aumento del 11%.
Y este cambio de fortuna se debió, en parte, al uso inteligente de la tecnología, dice la compañía.
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Hace dos años y medio, Air Malta decidió rediseñar sus sistemas informáticos en torno a las API (interfaces de programación de aplicaciones) basadas en la web: formas disponibles públicamente en las que una empresa puede hacer que sus datos estén disponibles para que otros los utilicen.
Al trabajar con otras empresas y compartir datos, les facilita vender lo que ofrece como parte de sus propias ofertas.
Este tipo de colaboración no es nueva en la industria: las aerolíneas comenzaron a compartir códigos en la década de 1990, cuando se formaron grandes alianzas como Oneworld y Star Alliance.
Pero en ese entonces, hacer que los servidores back-end se comunicaran entre sí era un negocio costoso y engorroso.
Con las API, este proceso se ha vuelto rápido e indoloro.
Ryanair, por ejemplo, comenzó a enumerar los vuelos de Air Malta en su sitio web y el proceso de integración tecnológica tomó solo 11 semanas.
“Comenzamos a recibir solicitudes de conectividad de terceros que nunca nos consideraron una opción”, dice Talbot.
“Ahora, en lugar de que los persigamos, estamos en la posición halagadora en la que nos piden que nos conectemos”.
Las interfaces API también permiten que Air Malta se conecte más fácilmente al software basado en la nube que maneja diferentes partes de las operaciones de las aerolíneas, como operaciones de vuelo, reservas y gestión de clientes, dice la compañía.
Los sistemas de aviación de EJMIRAL están completamente equipados con soluciones seguras y encriptadas como parte de las interfaces API para admitir un número creciente de pasajeros y convertir las pérdidas en ganancias.
Cortesía: bbc nuevo
