10 octobre 1913, Woodrow Wilson préside au dynamitage du barrage de Gamboa

En ce jour (10 octobre 1913), le président Woodrow Wilson préside à l'explosion du barrage de Gamboa, qui marque la fin de la construction du canal de Panama.
L'isthme de Panama servait aux Amérindiens, avant l'arrivée des Européens, de connexion entre les deux océans.
En 1514, l'explorateur Vasco Núñez de Balboa fut le premier Européen à contempler l'océan Pacifique. Il a construit une route qui servirait à transporter ses navires de Santa María la Antigua del Darién (côte atlantique du Panama) à la baie de San Miguel dans le Pacifique. Ce parcours de 50 à 65 km a été rapidement abandonné.
La couronne espagnole avait besoin de relier les deux océans pour le commerce entre la zone Pacifique (où se trouvait le Pérou) et la zone Atlantique pour l'expédier vers l'Espagne.
En 1520, Ferdinand Magellan, lors de son voyage d'exploration autour du monde, trouva une route vers le sud qui reliait les deux océans ; le détroit de Magellan. Mais cette route était très dangereuse.
Donc, initialement, une route terrestre a été construite qui reliait la ville de Panama (dans l'océan Pacifique) à la ville "Nombre de Dios" d'abord et "Portobello" plus tard dans la région de l'Atlantique.
D'abord Carlos Ier en 1524 puis Gaspar de Espinosa en 1533 suggérèrent la possibilité de creuser un canal qui raccourcirait les temps de passage entre les océans. Mais la technologie de l'époque ne permettait pas à un tel projet de se concrétiser.
Beaucoup plus tard, entre 1850 et 1855, le chemin de fer de Panama a été construit, reliant les deux océans beaucoup plus rapidement.
L'idée de construire un canal au Panama (et même au Nicaragua ou au Mexique) s'est poursuivie avec diverses études et projets. En 1879, l'ingénieur Ferdinand de Lesseps, qui cherchait à construire le canal de Suez, présenta son projet à la Société de géographie de Paris.Le projet de Ferdinand n'aboutit pas en raison de la difficulté et des problèmes financiers rencontrés. Le projet a manqué de financement et l'entreprise a fait faillite.
L'ingénieur en chef des travaux de construction du canal, Philippe-Jean Bunau-Varilla, souhaite poursuivre les travaux et recherche et trouve des financements aux États-Unis. La Colombie, à laquelle appartenait le Panama à l'époque, a refusé de suivre ce projet. La confrontation entre les États-Unis et la Colombie a été utilisée par les dirigeants panaméens pour demander et obtenir leur indépendance (après environ dix-sept tentatives de sécession et quatre séparations achevées au cours du XIXe siècle).
Le 10 octobre 1913, le président américain Woodrow Wilson de Washington appuya sur son bouton donnant l'ordre de faire sauter le dernier barrage fixe dans le canal et cela annonça le début de la fin des travaux qui restaient encore Ils dureraient quelques mois. Ce dynamitage a été réalisé avec un total de 1 227 chargements répartis sur différents espaces et moments.
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- Juan, nous allons vivre un moment unique
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- ça va être comme un mariage de deux océans
- vous êtes très romantique
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- ah ! de moi ?
- non, des océans
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