Los sistemas de aeronaves no tripuladas, también conocidos como UAS, son vehículos aéreos sin un operador humano. Los UAS cumplen una variedad de propósitos en diferentes entornos, como respuesta a desastres, atención médica, comunicaciones, monitoreo de vida silvestre y el ejército. En esta publicación de blog, exploraremos y brindaremos respuestas sobre lo que se necesita para obtener un certificado de piloto remoto y exploraremos las diferencias entre la industria de drones civiles y militares.
Inscribirse en cursos de formación de drones
Aquellos interesados en aprender cómo convertirse en pilotos de drones deberán inscribirse en un curso de capacitación presencial en una escuela acreditada como el Instituto de Mantenimiento de Aviación (AIM). La capacitación en drones suele ser un curso de dos días en el que los estudiantes adquieren un amplio conocimiento de la industria de los drones. Cada persona que participe en el curso de drones obtendrá conocimientos sobre cómo operar, probar y controlar máquinas de alta tecnología. Ya sea que tenga la intención de usar sus manos en el entrenamiento de drones para una empresa comercial, un negocio personal o para adquirir habilidades únicas, como video o fotografía, aprender a volar un dron puede abrir un nuevo campo de oportunidades para los participantes.
Proceso de Certificación de Piloto de Drones
En el Instituto de Mantenimiento de Aviación, nuestros cursos de capacitación se dividen en dos secciones. La primera clase presenta la industria de UAS y distingue el rol y la misión de un operador cuando vuela un UAS. En el segundo seminario, los pilotos de drones aprenden las técnicas básicas y avanzadas del entrenamiento de vuelo.
Parte 1: El rol del operador
La primera sección de la capacitación es adquirir experiencia en persona en el rol de operador de piloto de drones. Aprenderá sobre la historia de la aviación relacionada con los UAS y la industria de la aviación, los aspectos fisiológicos de los UAS y la teoría de la aerodinámica y los principios del vuelo. Luego, su maestro le transmitirá el conocimiento general de la industria de UAS, como cómo
- Identificar las funciones y responsabilidades de los operadores de drones UAS
- Realizar inspecciones de navegación y sistemas de aeronaves
- Calcular y probar el peso y el equilibrio.
- Examen Restricciones de vuelo y despeje de obstáculos
La segunda parte del Curso de formación de vuelo y operadores de UAS se centra en las habilidades prácticas necesarias para convertirse en piloto de drones. Esta parte de la capacitación cubrirá la fotografía aérea con la planificación y ejecución de misiones que se pueden aplicar a una carrera en agricultura, negocios, bienes raíces, video e inspección de infraestructura. Los elementos de acción incluyen:
- Comprensión de las propiedades de vuelo únicas y el rendimiento de los UAS de cuatro helicópteros
- Realización de inspecciones previas al vuelo y verificaciones del espacio aéreo/reglamentación antes del vuelo
- Ejecución de maniobras de vuelo básicas y avanzadas:
- despegar, aterrizar, flotar y orbitar
- Misión de planificación y selección de rutas de vuelo.
- Describir el software y el hardware de control terrestre
- Realización de una operación de línea de visión (LOS) para ejecutar una misión básica de fotografía, video o estudio
- Discutir consejos de seguridad y el uso de listas de verificación
- Describir acciones y respuestas a escenarios de emergencia comunes
Obtener un examen de licencia de drones de la FAA
De acuerdo con la Administración Federal de Aviación, para volar un dron bajo la Regla de UAS pequeños de la FAA (Parte 107), primero se debe obtener un certificado de piloto de dron remoto de la FAA. Un curso completo de drones en persona de dos días, como el de AIM, proporcionará a una persona la preparación adecuada para el examen de la Parte 107 necesaria para tomar el examen de licencia de UAS. Los estudiantes que aprueben la prueba aeronáutica de UAS de la FAA (o la prueba recurrente para ex operadores militares de UAS) podrán avanzar hacia la obtención de su certificado de operador mediante la prueba para el examen de licencia de drones de la FAA.
Actualmente, una licencia de la Parte 107 permite la operación completa de un avión no tripulado en los cielos con el propósito de:
- agrimensura
- inspecciones
- operaciones agrícolas
- fotografía o video aéreo
- otros puestos que pueden estar especializados dentro de un negocio seleccionado
En general, dentro de cualquier empresa de UAS y cualquier carrera dentro de la industria, una licencia de la Parte 107 podría actuar como un diferenciador entre usted y otros técnicos o pilotos. Esto se debe a la especificidad de la licencia Parte 107 y al conocimiento que brinda de las regulaciones y requisitos para volar un dron en el espacio aéreo nacional a través de capacitación presencial. Su mayor beneficio es cuando los aviones pesan menos de 55 libras. El retorno de la inversión es menor ya que los requisitos de la FAA exigen la operación bajo otros reguladores a medida que las aeronaves se vuelven más grandes, más rápidas, transportan carga pesada y comienzan a transportar pasajeros.
En qué se diferencia el entrenamiento militar con drones de los cursos civiles
Si bien el entrenamiento con drones civiles se puede cubrir en un curso rápido en persona, el entrenamiento con drones militares es completamente diferente. Los cursos para civiles cubren el mínimo de los requisitos de la Parte 107, pero el entrenamiento con drones militares es específico del fuselaje y abarca todos los aspectos del mantenimiento requerido para volar estos aviones.
En el ejército, los drones más pequeños requieren menos entrenamiento, mientras que los aviones merodeadores o con capacidad de ataque necesitarán más cursos de operaciones de pilotaje y carga útil de sensores. Los drones grandes se operan con los mismos sistemas que tendría un avión de turbina grande, con la única excepción de la falta de sistemas de tripulación.
En un fuselaje específico en el ejército, puede haber una combinación de técnicos de motor, fuselajes, aviónica o solo hidráulicos que realizan el mantenimiento de drones.
“El ejército no requiere estar familiarizado con todos los sistemas y oficios como lo haría un programa de A&P”, dijo Dave Kemp, instructor del Instituto de Mantenimiento de Aviación en Charlotte. “Estas disciplinas rara vez se superponen en su entrenamiento y trabajo en aeronaves, además del uso de manuales y la documentación del mantenimiento, y este suele ser el caso en todas las ramas de las fuerzas armadas, así como en los modelos de fuselaje”.
El futuro de los pilotos de drones
Obtener una certificación de piloto remoto se ha vuelto muy popular. Las personas están interesadas en aprender a volar un dron con fines personales o comerciales. Según una estadística de UAV Comercial Noticias, desde que se introdujo la Parte 107 en 2016, la cantidad de pilotos remotos ha aumentado a más de 280,000. También hay más de 865.000 drones actualmente registrados.
Si bien la fotografía y los videos han sido el uso más visible de los drones en los últimos años, estos dispositivos brindan muchos beneficios adicionales, incluido el ahorro de nuestro planeta, como:
- Replantación de bosques
- Mantenimiento de cultivos
- Reducir la congestión y la contaminación del aire
- Ayudar a proporcionar créditos fiscales al carbono
La automatización de los UAS también podría algún día competir con la de los robots. Estos objetivos altruistas pueden incluso agregar una mayor velocidad de transporte y crear un mundo con procesos nunca antes vistos.
“Mientras dormimos, los drones patrullarán nuestros cielos y calles para mantenernos a salvo”, dijo Kemp. “Los drones nos llevarán al espacio y más allá y donde sea que vaya nuestra imaginación a continuación”.
Los drones continúan evolucionando en sus muchos beneficios que vienen con la investigación continua, además de ofrecer una capacitación más calificada para operar correctamente estos dispositivos.
Qué camino tomar
Si bien existen algunas similitudes entre los cursos de drones militares y civiles, también existen diferencias significativas que reflejan las necesidades y contextos únicos de cada sector. La formación militar es más amplia y rigurosa, con cursos centrados en el cumplimiento de las normas y protocolos de seguridad. Sus lecciones tienden a centrarse en lograr objetivos de misión específicos en lugar de volar drones con fines recreativos. La capacitación civil, por otro lado, se concentra en cursos que enseñan habilidades básicas de pilotaje, aplicaciones comerciales, seguridad y cumplimiento normativo.
El equipo de entrenamiento también difiere entre el entrenamiento militar y civil. Los drones militares suelen ser más complejos y sofisticados que los civiles, lo que significa que el entrenamiento militar requiere acceso a equipos especializados, como simuladores y estaciones de control terrestre avanzadas. Por el contrario, el entrenamiento de drones civiles puede requerir solo el acceso a equipos básicos como drones de consumo y simuladores de computadora.
En última instancia, la decisión de seguir cursos de drones civiles o militares se reduce al resultado deseado o las habilidades que una persona desea obtener. Toda esta información aprendida proporcionará un beneficio, pero habrá una mayor diferencia en el compromiso que se requerirá para la capacitación en sí.
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