El 737 Max está siendo inspeccionado para su devolución PARA 2021

La FAA está probando el enfoque 737 Max “lo suficientemente bueno” la semana pasada y esta semana. Los inspectores del euro no han mostrado su mano en este momento. No se ha informado la hora y el lugar para que eso ocurra. Boeing espera que el 737 Max vuelva a estar en manos de los clientes para fin de año. La esperanza es que los pilotos de los clientes estén disponibles para el vuelo de los clientes como el próximo gran paso que la FAA probará ahora. El vuelo El simulador y la capacitación de pilotos para un 737 Max recientemente revisado es el próximo gran obstáculo que se enfrenta en este proceso.

Andrew Boydston Jefe de blogs

Lo suficientemente bueno está en el horizonte para el Max 737. Sin embargo, este programa Max necesita la mejor calificación del mercado. Eso vendrá una vez que este avión esté ganando dinero para las aerolíneas con pasajeros que vuelen en él con un entusiasmo restaurado como lo había obtenido el antiguo NG. Espere que el marketing de Boeing se vuelva más agresivo en el ámbito de un solo pasillo una vez que el 737 Max vuelva a volar. No tiene nada en este momento de qué presumir.

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Sin embargo, la perspectiva real del 737 Max es muy prometedora cuando se compara con el A320NEO en una evaluación directa. Para 2022, la cartera de pedidos de Boeing en las principales ferias aéreas se multiplicará en las listas de pedidos, solo si las devoluciones de una manera esperada de los recuentos históricos. Siempre he creído puntos de vista para el modelo de avión. Aunque mi opinión sea de poco o nada impacto en la conciencia, Boeing no debe desperdiciar el arduo trabajo que su gente ha puesto en su avión obteniendo solo un centavo de ganancia para sus accionistas adinerados. El nuevo apaciguamiento o propósito corporativo.

Aquí está el problema. Airbus hizo un palo lateral para sus pilotos. Hizo que el automóvil Cadillac fuera como la comodidad de la nariz a la cola. No es un buen auto deportivo o cuatrimoto. Es una experiencia más placentera con los productos de Boeing, donde Boeing se ha enfocado en su mercado como una mejor forma de hacer negocios mientras utiliza un paradigma de inversiones más bajo en cualquier operación de aviación. Airbus dice ganar dinero atrayendo a los titulares de boletos. Boeing dice ganar dinero con una operación más eficiente. ¿Buscará una experiencia de vuelo cómoda o un cliente deseará la eficiencia como se ve a través de un precio de boleto más bajo utilizando menos Benjamins para ir a algún lugar?

Está volviendo a la elección del viajero, ¡Bang for the buck o experiencia por el dinero! Soy un viajero barato, es una inversión cuando se trata de viajar. El Max sobresale en esa área sobre el producto de Airbus.

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