¿Cuándo se requiere que los pilotos usen cinturones de seguridad?

¿Cuándo deben los pilotos usar cinturones de seguridad y arneses para hombros? ¿Los PIC siempre tienen que informar a los pasajeros?

Las reglas del cinturón de seguridad son bastante sencillas y dejan poco espacio para la interpretación. ¡La conclusión es usar siempre el cinturón de seguridad!

¿Cuándo se requiere que los pilotos usen cinturones de seguridad y arneses para hombros?

Los pilotos deben usar su cinturón de seguridad todo el tiempo cuando estén sentados en los controles.

Obviamente puedes quitártelo si necesitas levantarte para ir al baño o estirarte. Una vez que regrese del baño y se siente nuevamente en los controles, debe ponerse el cinturón de seguridad.

No hay excepciones a esta regla según 14 CFR 91.105.

Donde tienes una pequeña sala de dulces es en el arneses de hombro. Tú no tiene que usarlos en estas situaciones:

  • mientras está en ruta
  • Si interfiere con las funciones del piloto
  • Si no están instalados

Eso es lo que dice el reglamento, pero ¿qué hacen los pilotos en la vida real?

Bueno, cuando volé el King Air, incluí en mi lista de verificación de crucero quitarme el arnés del hombro. Es más cómodo quitarlo en vuelos largos. Ahora que vuelo el 737, me quito el arnés del hombro a unos 1000 pies. Es muy fácil hacer clic para desactivarlo.

Por el contrario, cuando volé en el King Air, me puse el arnés de hombro cuando hice la lista de verificación de descenso. En el 737 me lo pongo cuando pasamos 18.000 pies en la bajada.

Dependiendo de la aeronave, dependerá de cuándo quitarse y ponérselo el arnés de hombros. Independientemente de cuándo elija, átelo a una lista de verificación y siempre hágalo de la misma manera cada vez.

También me pongo el arnés de hombro durante cualquier turbulencia. Muchos pilotos se han golpeado la cabeza contra el techo debido a turbulencias inesperadas.

¡Lo último con lo que quieres perder el tiempo en turbulencias es un arnés de hombros! Póngalo temprano y manténgalo puesto hasta que esté seguro de que está a salvo.

Ponerse el arnés de hombros antes de descender suele resolver el problema de las turbulencias. Aparece mucha turbulencia durante el descenso por debajo de FL180.

Si todo el vuelo es turbulento, o estoy volando a altitudes más bajas (por debajo de FL180), dejo puesto el arnés de hombros. Del mismo modo, si se pone muy mal, me bajo el cinturón de seguridad para no ir a ningún lado.

Solo tiene que experimentar malas turbulencias una vez antes de convertir esto en un hábito.

¿Los pilotos tienen que usar cinturones de seguridad durante el rodaje?

Otra regulación, 14 CFR 91.107 cubre el movimiento superficial. Si lee 14 CFR 91.105, no dice nada sobre rodaje, solo despegue, aterrizaje y en ruta.

El CFR es bastante sencillo: todos en el avión deben estar en sus asientos con los cinturones de seguridad abrochados para el rodaje, el despegue y el aterrizaje.

Sin embargo, ya lo sabía porque ha volado en un avión comercial.

Hay algunas excepciones para niños y operaciones de paracaidismo en las que no entraré. Siéntase libre de buscarlo usted mismo aquí: 14 CFR 91.107 (a) (3).

El reglamento también dice que el “piloto al mando” tiene algunos requisitos adicionales. Definen al “piloto al mando” como la persona responsable del vuelo y no la persona a los mandos. El PIC puede delegar esta responsabilidad, solo necesita asegurarse de que se haga.

El PIC debe hacer lo siguiente:

  • Asegúrese de que cada persona a bordo esté informada sobre cómo abrocharse y desabrocharse los cinturones de seguridad y los arneses para hombros (si están instalados)
  • Asegúrese de que cada persona a bordo sea notificada cuando necesite abrocharse el cinturón de seguridad

El segundo es interesante porque no dice nada sobre asegurarse de que todos tengan puesto el cinturón de seguridad, solo dice que deben ser «notificados». Si puede, asegúrese de que sus pasajeros se hayan puesto los cinturones. Esto puede ser difícil en algunos aviones.

Para mantenerlo simple, le recomiendo que haga lo siguiente:

  • Siempre informe a sus pasajeros sobre cómo usar el cinturón de seguridad, incluso si lo han usado antes. Su conocimiento no lo absuelve de su responsabilidad de informarles.
  • Mantén siempre abrochado tu cinturón de seguridad cuando estés en los controles (excepto el arnés de hombro mientras estás en ruta).
  • Agregue el uso/quitado del arnés de hombro a una lista de verificación para que no lo olvide para el despegue y el aterrizaje. (Es decir, me lo pongo cuando descendemos de regreso a través de 18,000 pies)
  • Use su arnés de hombro durante turbulencias o si espera turbulencias.
  • Anime seriamente a sus pasajeros a usar sus cinturones todo el tiempo y hágalo antes de iniciar su taxi y antes de aterrizar.

Lectura adicional:

Resumen legal de AOPA: cinturones de seguridad

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