andres boydston
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Ninguna aerolínea en esta pandemia está comprando aviones de fuselaje ancho (WB) todavía. Boeing tuvo suerte con sus programas 787, ya que ofrece una menor cantidad de asientos por avión que la familia de aviones A350 cuando las ventas de boletos de asientos de pasajeros disminuyen. La caída en las ventas de asientos por covid-19 permite a los clientes de las aerolíneas de Boeing reconfigurar los planos de planta de manera más eficiente.
Por lo tanto, un 787 de 240 asientos puede reconfigurarse con una variación de 180 asientos comprada por la aerolínea por menos dinero que el precio de compra de un A350-900 o A 350-1000.
El 787-10 es más atractivo para llenar pasajeros de riesgo de covid-19 que el A350-1000 de 400 plazas que atraviesa océanos y continentes.
Boeing está mejor posicionado que Airbus para arrasar en exhibiciones aéreas en 2021.
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