25 de maig de 1889, neix a Kíev el dissenyador aeronàutic Igor Sikorsky, que desenvoluparà amb èxit l'helicòpter.

Tal dia com avui (25 de Maig) del 1889, neix a Kíev (Rússia) el dissenyador aeronàutic Igor Sikorsky, que desenvoluparà amb èxit l'helicòpter.
  
Igor Ivanovich Sikorsky fou un russoamericana  pioner de l'aviació tant a helicòpters com a avions d'ala fixa .
    
El 1907 Sikoesky estudiava enginyeria. El 1908 va acompanyar el seu pare a Alemanya on va aprendre dels èxits dels germans Wright Folleto i Ferdinand von Zeppelin s dirigibles rígids. Sikorsky va dir més tard sobre aquest esdeveniment: "En vint-i-quatre hores, vaig decidir canviar la feina de la meva vida. Estudiaria aviació".
    
El 1909 Sikorsky es va reunir a París amb pioners de l'aviació per fer-los preguntes sobre avions i vols. Va tornar a Moscou i va voler dissenyar els seus primers helicòpters i el seu primer avió. En aquest va intentar amb els helicopters, ja que aquests no podien elevar el seu pes, va dir:
"Havia après prou per reconèixer que amb l'estat actual de la tècnica, els motors, els materials i, sobretot, l'escassetat de diners i la manca d'experiència... no podria produir un helicòpter reeixit en aquell moment. "
    

Llista d'avions dissenyats per Sikorsky

  • El primer disseny d'helicòpter H-1 Sikorsky, 1909
  • Segon disseny d'helicòpter H-2 Sikorsky, 1910
  • Biplà empenyedor monomotor S-1 , primer disseny d'ala fixa de Sikorsky, 1910
  • Biplà tractor monomotor S-2 desenvolupat a partir del S-1, 1910
  • S-3 versió ampliada i millorada del S-2, 1910
  • Concepte de biplà d'un sol motor S-4 desenvolupat a partir del S-3, mai volat, 1911
  • Biplano S-5 monoplaça monomotor, primer avió pràctic de Sikorsky, 1911 (amb aquest avió va obtenir la seva llicència de pilot ;Llicència de la Fédération Aeronautique Internationale (FAI) No. 64 emesa per l'Imperial Aero Club de Rússia el 1911.)
  • Biplà monomotor de tres seients S-6 , 1912 ( va ser seleccionat com el guanyador de l'exposició d'avions de Moscou celebrada per l'exèrcit rus al febrer de 1912.)
  • S-7 monoplà monomotor de dos seients, 1912
  • Entrenador biplà monomotor de dos seients S-8 , 1912
  • S-9 Krugly monoplà monomotor de tres seients, 1913
  • Biplà de reconeixement / entrenament S-10 de cinc seients, monomotor desenvolupat a partir del S-6, 1913
  • S-11 Polukrugly prototip de monoplà de reconeixement d'ala mitjana de dos seients i un només motor, 1913
  • Entrenador monoplaça S-12 monoplaça, l'avió més exitós de Sikorsky a Rússia, 1913
  • Dissenys proposats de S-13 i S-14 , mai completats a causa de la manca de disponibilitat de motors
  • Hidroavió bombarder lleuger monomotor S-15 , 1913
  • Cassa d'escorta monomotor, biplaça S-16 , 1914-1915
  • Biplà de reconeixement monomotor de dos seients S-17 basat a l'S-10, 1915
  • Caça / interceptor biplà d'empenta biplà bimotor S-18
  • Caça biplà biplà S-20 , 1916
  • Avió biplà de quatre motors S-21 Russky Vityaz , primer avió de quatre motors exitós, 1913
  • S-22 – S-27 Ilya Muromets avió biplà de quatre motors i bombarder pesat, 1913
  • Bombarder biplà quadrimotor proposat S-28 , cancel·lat a causa del final de la Primera Guerra Mundial, 1918
  • Avió biplà bimotor S-29-A , el primer disseny nord-americà de Sikorsky, 1924 (un dels primers avions bimotors als Estats Units, amb capacitat per a 14 passatgers i una velocitat de 115 mph)
  • Bot volador bimotor de vuit seients S-38 , 1928
  • S-42 Clipper - hidroavió , 1934 (utilitzat per la Pa Am per als vols transatlàntics. )
  • S-43 versió reduïda del S-42, 1934
  • Helicòpter prototip experimental VS-300 , 1939
  • Hidroavió VS-44 , 1942 
  • Primer helicòpter de producció R-4 del món, 1942

 L'èxit de Sikorsky amb el VS-300 va portar al R-4, que es va convertir en el primer helicòpter produït en sèrie del món, a 1942. La configuració final del rotor VS-300 de Sikorsky, que comprèn un sol rotor principal i un solrotor de cua antipar , ha demostrat ser una de les configuracions d'helicòpters més populars , sent utilitzada en la majoria dels casos pels helicòpters produïts avui.

Com curiositat comentar que Sikorsky era un cristià ortodox rus profundament religiós i autor de dos llibres religiosos i filosòfics ( El missatge del Pare Nostre i La trobada invisible > ).

Resumint les seves creences, en aquest últim va escriure:

Les nostres preocupacions esdevenen insignificants quan es comparen amb el valor etern de la personalitat humana, un fill potencial de Déu que està destinat a triomfar sobre la vida, el dolor i la mort. Ningú no ens pot treure aquest sublim significat de la vida, i això és l'únic que importa.

 -------------------------------------------- -------------------------------------------------- ----
- què fas?
- Estic dissenyant un helicòpter
- que forma més rara té
- ja
- això funcionarà?
- espero que si
- no crec que funcioni
- ...
- deixa-ho ja
- ...
- és impossible que funcioni
- ...
- què és aquest soroll?
- ...
- oh! això s'enlaira! Igor! Igor!
- ...
- Igor! torna! on vas?
- On no t'escolti més!
.

Deixar un comentari

Si us plau tingueu en compte que els comentaris han de ser aprovats abans de ser publicats