1 de Setembre de 1786, als EUA, John Fitch construeix una nau de vapor propulsada per un sofisticat sistema de rems.

Tal dia com avui (1 de Setembre) del 1786, als EUA, John Fitch construeix una nau de vapor propulsada per un sofisticat sistema de rems.
   
John Fitch Va néixer el 21 de gener de 1743 i va ser un inventor, rellotger, empresari i enginyer nord-americà. Va ser més famós per operar el primer servei de vaixell de vapor als Estats Units. El primer vaixell tenia 45 peus de llarg i va ser provat al riu Delaware per Fitch i el seu assistent de disseny Steven Pagano.
     
Fitch va néixer  en una granja que forma part de l'actual South Windsor, Connecticut . Va rebre poca educació formal i finalment es va convertir en aprenent de rellotger. Durant el seu aprenentatge, a Fitch no se li va permetre aprendre ni tan sols observar la rellotgeria (més tard es va ensenyar a si mateix a reparar rellotges i rellotges).
     
Després del seu aprenentatge a Hartford, va obrir una fracassada fosa de llautó a East Windsor, Connecticut , i després una empresa de llautó i argenteria a Trenton, Nova Jersey , que va tenir èxit durant vuit anys però va ser destruïda per les tropes britàniques durant la Revolució Americana .
    
El 1780, Fitch va començar a treballar com a topògraf a Kentucky, on va registrar un reclam de terres de 6,5 km  2 per a si mateix. A la primavera de 1782, mentre realitzava una prospecció en el territori del Nord-oest, va ser capturat per indígenes i lliurat als britànics, que finalment el van alliberar. t4>
     
El 1785, Fitch va acabar amb la topografia i es va establir a Warminster, Pennsilvània , on va començar a treballar en les seves idees per a un vaixell de vapor. Incapaç de recaptar fons del Congrés Continental , va persuadir diverses legislatures estatals perquè li concedissin un monopoli de 14 anys per al trànsit de vaixells de vapor a les seves vies navegables interiors. Amb aquests monopolis, va poder obtenir fons d'empresaris i ciutadans professionals en Filadèlfia .
     
Fitch havia vist un dibuix d'un dels primers motors atmosfèrics britànics Newcomen en una enciclopèdia, però els motors Newcomen eren enormes estructures dissenyades per bombar aigua fora de les mines. D'alguna manera havia sentit a parlar de la màquina de vapor més eficient desenvolupada per James Watt en Escòcia a finals de la dècada de 1770, però no hi havia una sola Watt als Estats Units en aquell moment, ni n'hi hauria durant molts anys (el model exportat de Fulton al seu vaixell de vapor de 1807, Clermont, seria un dels primers) perquè Gran Bretanya no permetria l'exportació de cap tecnologia nova a la seva antiga colònia. Com a resultat, Fitch va intentar dissenyar la seva versió d'una màquina de vapor. Es va mudar a Filadèlfia i va contractar el rellotger i inventor Henry Voigt perquè l'ajudés a construir un model funcional i col·locar-lo en un pot.
     
La primera prova amb èxit de la sevavaixell de vapor Perseverance es va realitzar al riu Delaware el 22 d'agost de 1787, en presència de delegats de la Convenció Constitucional Va ser propulsat per un grup de rems a banda i banda del pot. Aquests rems remaven de manera similar al moviment de les potes d'un ànec nedant. Amb aquest vaixell, va transportar fins a 30 passatgers de pagament en nombrosos viatges d'anada i tornada entre Filadèlfia i Burlington, Nova Jersey. durant l'estiu de 1790. t4>
   
 La pèrdua d'un monopoli degut a aquestes concessions de patents el mateix dia va portar molts dels inversors de Fitch a deixar la seva empresa. Si bé els seus vaixells van tenir èxit mecànicament, Fitch ja no tenia els recursos financers per continuar.
   
com curiositat comentar que la idea de Fitch seria rendible dues dècades més tard per Robert Fulton .
    
 -------------------------------------------- --------------------------------------------
- has vist el vaixell de Fitch?
- si
- diu que pot navegar sense necessitat de remar
- com?
- el que sents
- i perquè té rems?
- diu que els farà funcionar amb un motor
- això no té sentit
- mira'l, aquí aquesta
- li dius tu que no faci el ridícul
-no
- doncs li dic jo
- mira, ha engegat el motor
- vaig
- doncs veus pàpid que s'està marxant
- Espera Fitch! Que això no funcionarà!
- doncs se n'ha anat
- Torna! 'Torna! Que no funciona!
- deixa-ho que sí que ha funcionat
.

Deixar un comentari

Si us plau tingueu en compte que els comentaris han de ser aprovats abans de ser publicats