Andy Blacker Jefe de pilotos, Fort Langley Air: militar a flotadores voladores

Hablamos con Andy Blacker, nuestro piloto jefe, sobre lo que lo llevó de una carrera exitosa en el ejército a volar flotadores en Fort Langley Air.

¿Dónde y cuándo te convertiste en piloto?
Completé mi licencia de piloto privado en el Reino Unido mientras estaba en el ejército británico volando desde un aeródromo de hierba de la Segunda Guerra Mundial llamado White Waltham.

¿Qué estabas haciendo antes de que decidieras volar como carrera?
Antes de convertirme en piloto comercial, fui Operador de Desactivación de Bombas en el Ejército Británico completando 16 viajes en 22 años de servicio. Volar fue una pasión que me llevó a todos los rincones del Reino Unido y Francia. Descubrí que la aviación tiene las mismas habilidades de análisis de riesgos que el ejército para llegar a donde quería estar de la manera más segura posible.

¿Qué te atrajo de flotar volando?
Tengo una larga historia de disfrutar de los deportes acuáticos (kayak, buceo, vela, etc.) y los hidroaviones representan lo mejor de dos mundos favoritos: la aviación y el agua. Además, volar en un hidroavión consiste fundamentalmente en decidir por ti mismo dónde y cómo despegar y aterrizar. Se trata de asumir la responsabilidad sobre uno mismo para llegar con seguridad a donde se quiere llegar con libertad de movimiento.

“Cada aterrizaje es una técnica de campo suave y cada deslizamiento es un despegue hacia la aventura”.

¿Cuál es tu hidroavión favorito para volar y por qué?
DHC-2 Beaver porque representa el sueño del “canadiense Bush volador”. Además, el motor radial Wasp Jnr es sublime en su funcionamiento y ruido, y el avión es un camión sensato para el cielo.

¿Qué consejo tienes para los pilotos que quieran aprender a pilotar hidroaviones?
Recomiendo a cualquier piloto que pruebe a volar en hidroavión. Puede llegar a lugares a los que no pueden llegar los aviones con ruedas o incluso los helicópteros, ya sea una isla remota, una playa o un lago cristalino, puede ser una aventura increíble. Flying floats también tiene desafíos y responsabilidades alternativas que pueden sacarlo de su zona de confort dentro de un entorno seguro. Finalmente, volar hidroaviones también mejorará la habilidad de un piloto. Cada aterrizaje es una técnica de campo suave y cada deslizamiento es un despegue hacia la aventura.

¿Qué consejo tienes para los nuevos pilotos que buscan una carrera en el monte?
Tener un alma aventurera y querer ser piloto de bush es el primer obstáculo. La parte difícil es encontrar ese escurridizo primer trabajo. Obtenga habilidades y conocimientos de cualquier fuente que pueda, prepárese para trabajar en un muelle y dedicar muchas horas, y la recompensa será una carrera en el asiento izquierdo.

Andy entrena pilotos en flotadores durante todo el año, así que reserve su habilitación y explore BC en flotadores.

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