Air Asia A320 neo experimenta problemas extremos de presurización. ~ Blogs de Mayuresh

El 5 de noviembre, el A320 neo de Thai air Asia experimentó problemas extremos de presurización en un vuelo de Narathiwat a Bangkok (Tailandia). El incidente, ocurrido durante el ascenso inicial de la aeronave desde el aeropuerto de origen, implicó la necesidad de llevar máscaras de oxígeno y realizó un descenso de emergencia. Curiosamente, la tripulación decidió continuar con el vuelo y llegó a salvo al aeropuerto don mueang de Bangkok.

Detalles del incidente-

Según las últimas actualizaciones de aviación, el Thai Air Asia A320 neo estaba realizando el vuelo 3131 de Narathiwat a Bangkok. Los datos del radar de vuelo muestran que se trata de un vuelo de servicio diario que tarda de 75 a 90 minutos en completarse y, por lo general, sale de Narathiwat a las 12:30 hora local o justo antes.

La aeronave registrada como HS-CBH estaba saliendo de Narathiwat cuando la tripulación detuvo el ascenso en FL-200. La tripulación se puso sus máscaras de oxígeno y comenzó un descenso de emergencia a FL-100 debido a un «exceso de altitud de cabina por presurización». Este tipo de advertencia son disparadas por los sensores de presión de la cabina.

En lugar de desviar y devolver el avión a Narathiwat, el avión continuó hasta Bangkok y aterrizó de manera segura en el aeropuerto de don mueang después de 90 minutos.

decisión de la tripulación-

Es bastante interesante que la tripulación decidiera continuar con el vuelo. Por lo que exceptuamos el desvío al aeropuerto más cercano tras un descenso de emergencia.

Como ha sucedido con incidentes similares de pérdida de presión, la mayoría de las tripulaciones se desvían a los aeropuertos más cercanos.

En este caso, supondríamos que la tripulación consideró seguro continuar hacia Bangkok.

También es probable que se considere que el aeropuerto de Narathiwat habría carecido de mantenimiento certificado para resolver los problemas.

¿Qué opina de la decisión de la tripulación de continuar con el vuelo? Déjame saber abajo en los comentarios.

Vistara Airlines planea operar vuelos directos a los EE. UU.


Se dice que Vistara está considerando rutas directas a los Estados Unidos. La aerolínea busca aprovechar la creciente demanda de viajes.

El director comercial, Vinod Kannan, dijo que la aerolínea no había confirmado ninguna ruta, avión ni plazo específico.

Con la pandemia en curso, los vuelos directos sin escalas están experimentando una mayor demanda, ya que los pasajeros siguen preocupados por las escalas y el mayor riesgo de entrar en contacto con el virus. Vistara parece seguir explotando esta demanda a medida que crece su flota. Para fines de 2023, la aerolínea pretende haber casi duplicado el tamaño de su flota de alrededor de 42 a 80.

Vistara Rápido crecimiento en la aviación india-


Como las aerolíneas tienen fines internacionales. A principios de este año, anunció que aprovecharía la burbuja de viajes entre el Reino Unido y la India. Vistara aumentó su servicio de ruta de Delhi a Londres 4 veces por semana a un servicio diario. Además, Vistara lanza su nueva ruta a Doha, Medio Oriente.

Vistara exceptúa hasta el 30% de su capacidad para ser rutas internacionales para 2023. Actualmente solo tiene el 10% de las rutas internacionales.

Vistara se posiciona bien para aprovechar los vuelos directos de larga distancia y las rutas de conexión más cortas. Con una flota dedicada principalmente de b787-9 (dreamlines) y A320 neo y A321 neo. Parece que el crecimiento reciente de las aerolíneas continuará.

En la actualidad, United Airlines y Air India operan nueve rutas directas. entre ellos, conectan Delhi y Mumbai con Nueva York, San Francisco y Chicago. Delta Airlines también opera una ruta entre Nueva York y Mumbai. United también está listo para lanzar una nueva ruta que conecta Chicago con Bangalore en la primavera de 2021.

¿Qué opinas sobre los planes futuros de Vistara? Déjame saber abajo en los comentarios.

Aactualizaciones de viation-

Kuwait Airways opera su primer vuelo A330-800 de pasajeros en el mundo.

Kuwait Airways A330-800 operó su primer vuelo comercial ayer (20 de noviembre) volando una corta distancia entre Kuwait y Dubai.

2. Delta A319 y skywest CRJ-700 afectaron humo en la cabina.

El jueves, dos incidentes separados que involucraron humo en la cabina afectaron a Delta y Skywest Aircrafts. Con ambos aviones tripulantes Obligados a regresar al aeropuerto de salida. Un A319-100 operado por Delta dio la vuelta y aterrizó en Austin, y el candair CRJ-700 propiedad de Skywest tuvo que aterrizar precipitadamente en Fort Wyane.

Detalles del vuelo de Delta-

Un vuelo de Delta de Austin, TX a Seattle WA, se vio obligado a dar la vuelta y aterrizar en Austin menos de una hora después de despegar. El vuelo DL-1062 partió de Bergstrom International a las 06:06 CST, antes de que la tripulación informara inmediatamente de un olor a humo en la cabina. El avión dio la vuelta y aterrizó en el aeropuerto a las 07:02 y pasó un total de 55 minutos en el aire.

Había 29 pasajeros a bordo, se dice que todos están a salvo.

Detalles del vuelo skywest CRJ-700-


El segundo incidente del día ocurrió media hora después a bordo del vuelo AA-3087 de Skywest. Operado en nombre de American Airlines, el CRJ-700 despegó de Fort Wayne a las 07:36 EST en ruta a Dallas/Fort Worth International. Sin embargo, una vez que el avión alcanzó los 10,000 pies, la tripulación informó que había humo y dio la vuelta para realizar un aterrizaje de emergencia en Fort Wayne International.

El vuelo de skywest aterrizó sin problemas en el aeropuerto a las 08:06, media hora después de la hora de salida.

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