Tal día como hoy (10 de Enero) de 1863, el Metro de Londres entra en funcionamiento.
En la primera mitad del siglo XIX, Londres había crecido enormemente y el desarrollo de una población que viajaba diariamente en tren conducía a la congestión del tráfico con carros, taxis y ómnibus que llenaban las carreteras.
En 1850 había siete terminales ferroviarias ubicadas alrededor del centro urbano de Londres y el concepto de un ferrocarril subterráneo que uniera la ciudad de Londres con estas estaciones se propuso por primera vez en la década de 1830.
Charles Pearson , procurador de la ciudad de Londres, fue uno de los principales promotores de varios planes, y contribuyó a la creación de City Terminus Company para construir tal ferrocarril desde Farringdon a King’s Cross en 1852.
En 1854, el Metropolitan Railway (también conocido como Met) recibió permiso para construir una línea subterránea a un costo estimado de £ 1 millón.
El ferrocarril se construyó principalmente utilizando el método de » cortar y … cubrir» desde Paddington a King’s Cross.
Las 3,75 millas (6 km) El ferrocarril se abrió al público el 10 de enero de 1863, utilizando locomotoras de vapor que transportaban vagones de madera.
Fue aclamado como un éxito, transportando 38.000 pasajeros el día de la inauguración, tomando prestados trenes de otros ferrocarriles para complementar el servicio. En el los primeros doce meses fueron transportados 9,5 millones de pasajeros y en los segundos doce meses esto aumentó a 12 millones.
Como curiosidad comentar que el éxito inicial del Met provocó una oleada de solicitudes al parlamento en 1863 para nuevos ferrocarriles en Londres, muchos compitiendo por rutas similares.